T Red Bikes uit Garda, Italië is een ontwerpbureau dat veel technologie gebruikt om custom fietsen te ontwerpen.Het bedrijf heeft een achtergrond in design en architectuur en pas een paar jaar geleden die kennis toe op fietsen.Nu zijn fietsen de primaire focus van het bedrijf onder leiding van hoofdontwerper Romolo Stanco.T Red-fietsen zijn meestal op maat gemaakt, waarbij het bedrijf laser body mapping-software toepast om het fietsontwerpproces te starten.Als u niet dicht bij de fabriek in Garda of een van de andere twee winkels in Italië (provincie Lucca en Rome) bent, kan het bedrijf uw metingen via e-mail en telefoon achterhalen.T Red heeft verschillende modellen waaruit de koper kan kiezen om aan te passen, of kopers kunnen iets heel anders bestellen als ze dat willen.T Red vervaardigt zijn fietsen met titanium, staal, aluminium of koolstof voor elk model, hoewel Stanco zei dat bepaalde materialen zullen worden aanbevolen voor specifieke toepassingen van elk model.TRed maakt zijn fietsen stuk voor stuk in Italië.T Red Muur titanium monster cross/grind fiets.2019 NAHBS Sacramento.© A. Yee / Cyclocross MagazineZo is Scandium-aluminium een ​​aanbeveling voor de cyclocross racefiets voor maximale prestaties.Stanco houdt van titanium of staal voor gravelbikes.Maar uiteindelijk is het aan de koper.Het doel van TRed is dat de fietser de beste fiets van zijn of haar dromen heeft.De fietsen worden volledig met de hand gebouwd in Italië met framematerialen die ook in Italië worden vervaardigd, of het nu scandiumaluminium, titanium of koolstofvezelbuizen zijn.De levertijd is momenteel acht weken vanaf de besteldatum.De prijs varieert tussen modellen op basis van materiaal en functies.Een fiets T Red die naar NAHBS 2019 werd gebracht en die onze aandacht trok, is een titanium monster cross / grindfiets genaamd de Muur.T Red Muur titanium monster cross/grind fiets.2019 NAHBS Sacramento.© A. Yee / Cyclocross MagazineWe stopten bij de T Red-stand bij NAHBS om de monstercrosser van dichterbij te bekijken.T Red bouwt de Muur met verschillende soorten titanium voor verschillende buizen op basis van de spanningen die elke buis ontvangt en de rijkwaliteit die ze bieden.De hoofdbuizen maken gebruik van klasse 9 Ti, een legering van 3Al/2.5V die veel voorkomt bij titaniumfietsen.De staande achtervorken maken gebruik van klasse 2, een commercieel puur titanium dat ductiliteit heeft om enige compliantie aan de achterkant toe te voegen.Binnen de staande achtervorken bevindt zich een nikkel-titanium inzetstuk (een gepatenteerd ontwerp) dat de flexibiliteit en dempingseigenschappen van de klasse 2 titanium vorken afstemt, wat de rij-compliantie beïnvloedt.Zuivere titanium staande achtervorken voegen naleving toe en zijn gelast aan 3/2.5 titanium hoofdbuizen.T Red Muur titanium monster cross/grind fiets.2019 NAHBS Sacramento.© A. Yee / Cyclocross MagazineDe Muur-geometrie is vergelijkbaar met andere fietsen in zijn soort en de fiets heeft een vork met een as-tot-kroonafstand van 495 mm.Met de T47-trapas zorgen de steunen van 43 cm ervoor dat 700c-wielen met 55 mm brede Compass Antelope Valley-banden kunnen worden gewist.Alle toestemming die u wilt of nodig hebt, en nog wat.T Red Muur titanium monster cross/grind fiets.2019 NAHBS Sacramento.© A. Yee / Cyclocross MagazineT Red bouwde zijn display Muur als een topmodel, met een 42t Rotor-kettingblad gemonteerd op een Ingrid-crankstel aan de voorkant en de nieuwe SRAM 1x RED 1 eTAP AXS elektronische derailleur aan de achterkant.Het Ingrid-crankstel in combinatie met een Rotor-ring was zeker in het oog springend.T Red Muur titanium monster cross/grind fiets.2019 NAHBS Sacramento.© A. Yee / Cyclocross MagazineDe tentoongestelde fiets bij NAHBS kost € 11.000, inclusief een toeslag voor de 1x RED 1 eTAP AXS groepset.Anders kijk je naar € 9.500 voor een complete fiets of € 3.600 voor de frameset.Voor een nadere blik op de Muur, zie de galerij hieronder.Blijf op de hoogte voor meer handgebouwde fietsen van de NAHBS-show van 2019 in Sacramento.T Red Muur titanium monster cross/grind fiets.2019 NAHBS Sacramento.© A. Yee / Cyclocross MagazineGenieten van onze uitgebreide verslaggeving van elke titelrace?Overweeg een donatie om CXM te ondersteunen.Ik zal een supporter zijn